新加坡:在兀兰检查站，一辆汽车停在移民和关卡管理局(ICA)官员Fatin Amirah Abdullah的摊位旁。
他的手机屏幕一闪，Fatin中士快速检查了他的脸和身份，然后孤独的司机离开了，越过边界进入新加坡。
“就像F1进站一样，”评估和调查官员打趣道。
今年3月推出的汽车二维码通关系统提高了数百名ICA警官的工作效率，Fatin中士就是其中之一。
“刚开始的时候，我们都是用身体扫描护照……所以当一辆车有10个人时，我们必须一个一个地扫描他们，”在该机构工作了一年多的Fatin说。
她说，手动扫描更繁琐，耗时更长，而新的二维码概念将每辆车的通关时间缩短了“很多”。
例如，为了检查一辆载有四名旅客的汽车，一名官员必须在电脑上点击大约20次移民检查系统。现在已经减少到4次点击。
海关总署未来行动及转型科货物及运输高级助理处长裴永达警司说:“因此，所需时间减少了约八成，而汽车旅客的清关速度也因此缩短。”
采用新系统
派克警长说，QR码系统的目的是与旅客出示实体护照进行入境检查的选择一起工作，而不是取代它。
“一开始，我们肯定都习惯了逐个扫描护照，对该系统的安全方面有点怀疑，”Fatin中士说。
为了了解新系统的工作原理，所有的警察在去年12月开始接受培训，然后才正式投入使用。
“这其实很容易学，几天后我们就习惯了，所以我们很快就熟悉了这个系统，”Fatin中士说。
尽管安检过程加快了，但像法廷这样的警官仍然依靠传统的安检方法，比如喊出每位乘客的名字，让他们做出回应，并在视觉上确认乘客的脸与屏幕上弹出的护照照片相符。
派克警长说，将这个概念从试验到实际实施花了大约三个月的时间。
从大流行开始
派克警长解释说，新通关系统的概念最初是在2019冠状病毒病大流行期间出现的，当时二维码的使用随着安检系统SafeEntry的普及和数字支付的使用越来越多。
“对我们来说，采用一种被广泛使用并为许多人所熟悉的系统作为移民通关手段，是一个时机。”
为了建立一个系统，加强了旅行者的通关程序，同时也满足了国际海关总署自身的业务和数据安全要求，人们付出了很大的努力。
“一开始，我们担心自驾游的人不想使用二维码，”派克警长说。
因此，他的11人团队在设计过程中有意识地收集尽可能多的反馈，并每周与公众和其他ICA官员进行采访。
他们还研究了其他现有的应用，比如国家数字身份系统Singpass。
他说:“2024年3月，当我们推出二维码系统时，几乎有一半的汽车旅行者使用它，现在我们有大约64%的人使用它。”他补充说，ICA希望进一步提高这个数字。
“如果QR码使用率高，真的会对每个人都有帮助。这就是为什么当人们说使用护照对他们来说没什么区别时，我会说，如果你能节省5秒钟，而你前面或后面有100辆车在排队，那就真的会有区别。”
新公司新加坡概念
今年3月19日，汽车开始使用二维码通关，4月15日，公交车也开始使用二维码通关。这只适用于公交车司机，乘客在再次上车之前，仍然需要下车，扫描护照并办理海关手续。
佩克表示:“到今年年底，将逐步扩大到摩托车、货车等其他领域。”
由于清理车辆严重依赖人力，因此首批使用新二维码清关系统的车辆被选中。
自2017年以来，摩托车的通关已经实现了自动化，而自2020年以来，公交车的自动化车道也增加了，目前客运大厅的默认出入境通关是自动的。
派克警长说:“在我们的货运区，我们亦推行了无纸化清关措施，让司机无需提供纸质许可证，每辆车的清关时间可缩短逾两分钟。”
相比之下，汽车的通关程序基本上仍然是人工的，每条车道都必须有一名警察驻守。
派克警长说，汽车区也是多名旅客同时通关的地方，相比之下，摩托车的QR码最多只能容纳两名旅客。
“我们希望开始在一个区域部署QR码通关，在减少等待时间方面，我们能够观察到最大的收益。”
佩克警长说，在人力紧张和旅客数量增加的现实情况下，寻找提高汽车通关效率的方法成为当务之急。
QR码通关系统亦为大士关卡和兀兰关卡分别于2026年和2028年引入自动旅客通关系统铺路。
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